Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel

Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel – stworzony przez wiatr, ukształtowany przez historię

Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel to specjalna wersja upamiętniająca 70-lecie historycznego tunelu aerodynamicznego w Mandello del Lario. Model nawiązuje do pionierskiej roli Moto Guzzi w rozwoju aerodynamiki motocyklowej i stanowi najbardziej ekskluzywną odmianę rodziny V100.

Motocykl napędzany jest poprzecznie ustawionym, dwucylindrowym silnikiem V-Twin o kącie rozwarcia cylindrów 90° i pojemności 1042 cm³. Chłodzona cieczą jednostka z czterema zaworami na cylinder oraz elektronicznym sterowaniem przepustnicą Ride-by-Wire rozwija moc 115 KM przy 8700 obr./min i maksymalny moment obrotowy 105 Nm przy 6750 obr./min.

Sześciobiegowa skrzynia współpracuje z hydraulicznym sprzęgłem oraz dwukierunkowym quickshifterem, umożliwiającym zmianę przełożeń w górę i w dół bez używania klamki sprzęgła. Napęd na tylne koło przekazywany jest za pomocą wału, który ogranicza zakres regularnej obsługi i dobrze odpowiada sportowo-turystycznemu charakterowi motocykla.

Jednym z najważniejszych elementów wersji Wind Tunnel jest półaktywne zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0. Z przodu zastosowano widelec USD o średnicy 43 mm, natomiast z tyłu amortyzator Öhlins TTX Smart EC 2.0 z możliwością zdalnej regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Układ automatycznie dostosowuje charakterystykę tłumienia do wybranego trybu jazdy i sposobu prowadzenia.

Za skuteczne hamowanie odpowiadają dwie przednie, pływające tarcze o średnicy 320 mm, współpracujące z radialnymi, czterotłoczkowymi zaciskami Brembo typu monobloc. Z tyłu zastosowano tarczę o średnicy 280 mm oraz dwutłoczkowy zacisk Brembo. System Cornering ABS wykorzystuje informacje z sześcioosiowej platformy bezwładnościowej i dostosowuje działanie układu hamulcowego do kąta pochylenia motocykla.

V100 Mandello Wind Tunnel wyposażono w adaptacyjną aerodynamikę. Elektronicznie sterowane deflektory umieszczone po bokach zbiornika automatycznie zmieniają swoje położenie, zwiększając ochronę kierowcy przed naporem powietrza. Poziom ochrony można dodatkowo regulować za pomocą elektrycznie sterowanej szyby.

Rozbudowany pakiet elektroniczny obejmuje między innymi:

• cztery tryby jazdy: Touring, Sport, Road i Rain,
• kontrolę trakcji,
• Cornering ABS,
• tempomat,
• dwukierunkowy quickshifter,
• podgrzewane manetki,
• kontrolę ciśnienia w oponach TPMS,
• platformę multimedialną Moto Guzzi MIA,
• pełne oświetlenie LED ze światłami doświetlającymi zakręty,
• kolorowy wyświetlacz TFT,
• adaptacyjną aerodynamikę.

Motocykl jest również przygotowany do montażu tylnego radaru obsługującego systemy BLIS i LCA, wspierające kontrolę martwego pola oraz zmianę pasa ruchu.

Zbiornik paliwa ma pojemność 17 litrów, deklarowane zużycie wynosi około 4,7 l/100 km, a masa motocykla w stanie gotowym do jazdy to 233 kg. Kanapa umieszczona na wysokości 815 mm zapewnia wygodną pozycję podczas codziennego użytkowania i dalszych podróży.

Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel to propozycja dla kierowców poszukujących wyjątkowego motocykla sportowo-turystycznego, który łączy charakter silnika V-Twin, zaawansowaną aerodynamikę, półaktywne zawieszenie oraz bogate wyposażenie klasy premium.